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Ｄ−ＺＩＰＰを一年くらい使用しています。まず純正のＺＩＰＰですが３０３だと価格が高いです。その点Ｄ−ＺＩＰＰは価格が安いので良いです。タイヤをよくしたらさらに良いでしょう。ハブがＤＵＲＡになってるので自分で弄る人はグリスやオイル等を変えられるので弄る楽しみもあると思います。逆に弄らない人などはスーパーＺＩＰＰで良いと思います。
ハブ重量を削ってもあまり意味はないのですが・・・。
私は過去に何度かアメクラのハブを壊しているのでやめてスーパーＺＩＰＰにしました。
走りとしては問題ないです。リム重量３３０グラムなので山岳、平地、オールラウンドに使えると思います。しいて言うならば４０４ほど平地には特化していないだろうとおもいます。これ一本で何でもしたいと言う人にはお勧めです。
また練習には当たり前ですが向きません。完全試合用として割り切ってください。
一般の方がよく言う耐久性や頑丈さですが、カーボンですがそんなに直ぐには壊れません。
よほど走りが下手で路面なども注意して見れない人にはカーボンは向きません。
アルミで我慢しましょう。アルミではないよさがカーボンにはあります。
尚、私は特注のフロント１８ホールリア２４ホールのさらに軽い仕様にしてもらいましたが
ＢＯＲＡと同等くらいに走りはいいです。ＢＯＲＡはやわらかいのですがＺＩＰＰはハブが違うのでカッチリしています。アルミよりかはカッチリしていません。特にアルミスポークの場合よりか。
いずれのことより純正よりかは買う価値ありだと思います。ちなみに純正のＺＩＰＰハブはベアリングが直ぐにダメになりアルミの軽量ハブなのでベアリング圧入を繰り返すうちに変形するらしいです。
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