http://8111.teacup.com/tukusi/bbs? NRS決戦用ホイールに関する情報交換の場です ja 2009-11-24T17:24:04+09:00 http://8111.teacup.com/tukusi/bbs/20 Iizさんへのお返事です。 代理店に経緯を説明して返信を待った結果、”製品のばらつき”とのことで リムを交換することになりました。 Iizさんお使いの問題のあったSUPERZIPPのフロントを送ってもらって、NRSで 新しいリムで組み直しいたします。 代理店からは、以下のようなコメントが届いています。 「お客様が落車されたということですが、大事に至らず幸いでした。よろしくお伝えください。」 ハシモト 2009-11-24T17:24:04+09:00 http://8111.teacup.com/tukusi/bbs/19 橋本様、こんばんは。 先日、お電話で相談させていただいた者です。 掲示板へとの依頼を受け、電話内容をかいつまんでこちらに書き込みさせていただきます。 以前もご相談させていただきましたが、SuperZIPPの特にフロントホイールのブレーキングの際のストッピングパワーの脈動/変動の激しさに困っています。 ブレーキングの際に、リアホイールはそれほどではないのですが、フロントホイールは、ブレーキシューとタッチする度に、明らかにストッピングパワーが脈動しぎこちなく減速します。 ブレーキシューがリムに接触する度… Iiz 2009-11-17T23:43:58+09:00 http://8111.teacup.com/tukusi/bbs/18 ＳＵＰＥＲ　ＺＩＰＰ、まだ乗り込んでいませんが、いいホイールですね！ 費用対効果は抜群に高いホイールです。 ハシモト様には申し訳ないけど、あんまり知られて欲しくないです。 だって、ライバルに優位になれないから（爆） 世の中、たくさんのホイールがありますので、もっとお金を積めばいいのも買えるのかもしれませんが、私はこの金額で前後輪手に入り、しかも同じＺＩＰＰなのに、違いが出るのは、大変ありがたいことだと思いました。 結構、かっこいですし！！ 取り敢えずの感想は・・・ 平地の３８〓ぐらい… かとけん 2009-07-27T16:40:35+09:00 http://8111.teacup.com/tukusi/bbs/17 第78回全日本アマチュア自転車競技選手権大会ロードレース(160km)に於いて SUPERZIPPユーザーが優勝から3秒遅れの5位に入賞されました｡ おめでとうございます｡ NRSハシモト 2009-07-18T17:10:01+09:00 http://8111.teacup.com/tukusi/bbs/16 質問ですが。 hiro 2008-10-02T23:16:29+09:00 http://8111.teacup.com/tukusi/bbs/15 鈴鹿ロードに間に合うように送って頂いたのに不参加！ ツールドのとで、初試乗！ デュラエースカーボン50と比較 利点 １．なんといっても踏み出し、アップダウンが続く所では上りで1段ギアが違うほど軽い！ ２．タイヤはベロフレックスではなくビットリアEVO CXを使用したがホイールの剛性もデュラほどでもないがしなやか！ ３．１５０ｋｍ位走行したがホイールの触れはなし！ ４．価格以上に満足！ ５．ヒルクライムのもＯＫ！ ６．オールマイティに使用できる。 弱点 １．下りはデュラの方が早い！ ２．平… toka 2008-09-23T08:35:25+09:00 http://8111.teacup.com/tukusi/bbs/14 ストリートファイターのインプレです。私にはメリットはなかったと思います。 まず乗ったときの印象ですがかなりやわらかいホイールです。軽いギアだと問題ないのですが重いギアなどで踏み込むとたわみがかなりありました。スポーク数３２ということもあり下りなどでは練習手組みとあまり変わらなかったです。速度もやはり５５キロくらいから上げていくのはかなりしんどかったです。レースなどで集団の中にいれば抵抗が少なくなるのでまだ良いですが、集団の中にいてもホイールの空気抵抗は減っていません。あくまで人の抵抗が減っているだけです。また２… hiro 2008-08-26T00:23:39+09:00 http://8111.teacup.com/tukusi/bbs/13 Ｄ－ＺＩＰＰを一年くらい使用しています。まず純正のＺＩＰＰですが３０３だと価格が高いです。その点Ｄ－ＺＩＰＰは価格が安いので良いです。タイヤをよくしたらさらに良いでしょう。ハブがＤＵＲＡになってるので自分で弄る人はグリスやオイル等を変えられるので弄る楽しみもあると思います。逆に弄らない人などはスーパーＺＩＰＰで良いと思います。 ハブ重量を削ってもあまり意味はないのですが・・・。 私は過去に何度かアメクラのハブを壊しているのでやめてスーパーＺＩＰＰにしました。 走りとしては問題ないです。リム重量３３０グラム… hiro 2008-08-26T00:07:05+09:00 http://8111.teacup.com/tukusi/bbs/12 私は競技志向ではないので細かいタイムの差などはわかりませんが、乗り始め たときの軽さはハッキリと感じました。 また、6%前後の坂を20kmほど上ったときに、いつもと比べて心拍数が5から10ほど低くなっていました。 走行感も非常に良く、荒れた路面でも安心して走ることができました。これは NRS推奨のタイヤ(ベロフレックス　ブラックカーボン)の効果も大きいのでしょう。 それと、以前安物のチューブラーを使ってたときと比べて、タイヤの減りが圧倒 的に少ないにもかかわらず、スリップなどの不安を抱かせないのには驚きました。 アズアズ 2008-08-05T15:15:36+09:00 http://8111.teacup.com/tukusi/bbs/11 D-ZIPP作ってもらい、今日初めて使いました。 コースは富士スピードウェイ、距離は150km。 使用タイヤはベロフレックスカーボン。 比較対象はキシリウムSL＋ミシュランPRO2です。 D-ZIPPは、まさにこのコースにどんぴしゃ！のホィールのはずなのですが、 いい結果が出せませんでした。 2005年・2006年・2007年に、同じコースの200kmのレースをキシリウムSLで走っているのですが、平均ラップ・最速ラップともに、今日はむしろ悪くなっていました。 原因として考えられるのは、 ・200kmのレースでは、脚の… たっちー 2008-07-06T19:59:27+09:00 http://8111.teacup.com/tukusi/bbs/10 D-ZIPPを後輪のみオーダーすることは可能でしょうか。 また、その場合の価格はいかほどになりますでしょうか。 大豆 2007-09-20T13:37:15+09:00 http://8111.teacup.com/tukusi/bbs/9 　大阪の大学の自転車部の者です（自転車暦2年）。 いくら決戦用でもわれるのがこわくてカーボンホイールの購入を避けていました。 決戦用の候補はアルミリムと絞っていました。 このホイールのスペックをみたとき理想しているもの（軽量、高剛性、予算内） にぴったりのものでした。 アルミリムで購入を候補していたシャマルウルトラやキシリウム（使用したことあり） などに凌ぐ、加速、剛性でした。巡航性能も十分にあったのには驚きです。 日本のレースでのコースレイアウトは減加速を繰り返すコースがほとんどです。 YT 2007-09-15T18:57:11+09:00 http://8111.teacup.com/tukusi/bbs/8 ツール・ド・美ヶ原に続くマウンテンサイクリングin乗鞍（8/26）でのSUPERZIPPレポートさせてもらいます。（脚色なしで，つまらないレポートでご免なさい） 機材は美ヶ原と同様にフレーム：クロモリのケルビムULI，コンポ：78系DURA-ACE（ブレーキキャリパーのみULTE）で，足回り：SUPERZIPP＋SERVIZIO CORSA＋ｽﾌﾟﾛｹ12-27Tとし，総重量約7.5kgで臨みました。 本大会は初参加でまず参加者の多さに驚きました。朝6:30会場入りで既に場所取りが激しく，Ｅクラスで中ほどから7:48にスタート。 SUPERZIPPは相変わらず適度な剛性感と軽い漕ぎ出しで問題… カゲ丸＆ケルビム 2007-09-13T16:22:40+09:00 http://8111.teacup.com/tukusi/bbs/7 ４月から大学で自転車競技を始めたものです。 初心者の自分にはオーバースペックだと思いつつSUPERZIPPをハシモトさんに作っていただきました。 初めてSUPERZIPPで走ったときは、これまで使っていた練習用ホイールとの違いが有りすぎて、走りにくかったです。 しかし、何回か練習するうちに次第にSUPERZIPPに慣れていきました。 SUPERZIPPの良さを実感できたのは８月４日のインカレロード予選でした。 ホイールの軽さと剛性から、ペダルにかけた力がダイレクトに伝わる感じで、登りやコーナーでの立ち上がりが非常に楽で… TF 2007-08-16T10:41:38+09:00 http://8111.teacup.com/tukusi/bbs/6 7/29飯南ヒルクライムにSUPPERZIPPで出場しました。 コース（全長13km、標高差600m）は、前半はややきつめ（目測で10%オーバー）のアップダウンが続き（8回くらい）、中盤から一気に600m上るというもので、上り以外の要素も重要と考えました。 レース初心者（レース出場経験は昨年の富士ヒルクライム1回のみ）の私のレースプランは、SUPPERZIPPの下り性能を最大限に生かすため、 〓スタートから仕掛けて 〓アップダウンでリードを稼ぎ 〓後半の登りはひたすら耐える（抜かれるのは最小限に抑える） でした。 実際の… NIST 2007-07-31T09:27:21+09:00